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Tudo o que precisa de saber sobre carros japoneses

Car Advisor Tamotsu Todoroki

Juntei-me à AGASTA CO. e fiz compras de viaturas durante alguns anos. Depois mudei-me para o Departamento de Vendas e comecei esta coluna sobre carros usados ​​japoneses. Aconselho viaturas e partilho uma boa dose de conhecimentos.

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Why is Your Car Engine Stop Suddenly? - Vol.85

É altamente perigoso se o motor de um carro desligar-se de repente por qualquer razão. Pode facilmente perder o controlo do seu carro, se o mesmo parar de repente. Se estiver a conduzir a uma velocidades alta numa autoestrada, poderá envolver-se num acidente muito grave.

A coisa mais importante a fazer, se isso acontecer, é descobrir a causa, para que possa repará-la! Com isso em mente, há muitas razões que fazem com que o motor do carro pare de repente.

Eis algumas delas:

Sensores de O2 possivelmente danificados
Esta causa enquadra-se na categoria "marcha lenta". Este pode ser o caso, se o tempo de marcha lenta de um arranque de motor frio fora bom, mas o tempo de marcha lenta de motor quente surgira e, depois, estagnara.

A maioria dos carros ativa a sua luz "verificar o motor", se este for o caso. Dedique alguns minutos e deixe que um mecânico verifique o problema em questão, pois há muitas razões pelas quais a luz pode ser ligada. Todos os códigos que indicam uma mistura pobre é um sinal sólido de falha no sensor de O2.

Estes sensores geralmente duram cerca de 75.000 quilómetros. Estes sensores não são muito caros e podem ser adquiridos por cerca de 50 euros, e são fáceis de substituir. A causa também pode ser porque o motor está numa marcha lenta muito baixa, ou o porque o seu módulo de controlo tem de ser substituído, o que também é muito barato e simples de reparar.

Baixo nível de fluido de transmissão
Verifique a vareta na transmissão automática. O manual do proprietário certamente contém o método correto para fazer isso. Em geral deve-se fazer isso com o motor quente, se possível.

Conversor catalítico conectado
Este é um componente importante do sistema de escape e deve ser mantido desentupido para permitir que os gases de escape saiam. Se ficar obstruído, o motor terá de trabalhar de forma mais árdua em marcha lenta e acelerar devido ao facto de a exaustão estar a recuar no tubo.

Isso pode resultar na paragem do motor devido à falta de energia, no aumento do consumo de combustível e em ruídos estranhos, geralmente batidas ou vibrações.

Problema de computador / ignição
Isso também pode ser um problema computador e/ou de ignição, onde os sinais ficam cruzados e o motor é desligado. Quando isso acontece, em geral todas as "luzes de alerta do motor" são ligadas depois de o carro parar.

É especialmente perigoso se estiver a circular num cruzamento e, sem qualquer aviso prévio, o seu carro for abaixo e perder o a direção e os travões.

Superaquecimento
O motor do seu carro funciona a calor. De uma forma básica, a energia química do combustível é convertida em energia térmica à medida que o combustível queima. Isso resulta em energia mecânica que, por sua vez, alimenta o motor.

Ironicamente, quanto mais quente o motor, melhor ele funciona. O problema é se ficar superaquecido, pois pode começar a derreter as cabeças de pistão, o que é algo nada bom!

Se o seu motor superaquecer, eventualmente parará. Pode estar a superaquecer por causa do funcionamento incorreto do seu sistema de refrigeração, ou do fluxo de ar insuficiente no radiador, embraiagem de ventilador deslizante, mangueira de radiador contraída, rotor de bomba de água danificado, ou uma tampa de radiador partida, para citar algumas causas.

É muito importante que deixe o motor esfriar e não tente conduzir com o carro até que descubra a causa efetiva.

Parafusos de Motor Frouxos
Este problema não acontece muitas vezes, mas tem acontecido diversas vezes, principalmente com o Golf Volkswagen Diesel. Se a manutenção no motor já está feita, particularmente a mudança da correia de distribuição, verifique se os parafusos na parte inferior do motor estão realmente apertados.

Se esses parafusos não estiverem apertados, o funcionamento natural do motor fará com que os parafusos se soltem ainda mais e, num determinado espaço de tempo, os mesmos poderão entrar em contacto com os outros componentes mecânicos, o que pode causar danos gravíssimos ao motor.

O seu carro fará muito barulho e ouvirá marteladas. Se continuar a circular, o motor literalmente parará.

Isso pode parecer um pouco exagerado, mas, infelizmente, é a pura verdade.