Request Mobile Site
x

Tout ce que vous devez savoir sur les véhicules japonais

Car Advisor Tamotsu Todoroki

Je me suis joint à AGASTA CO, LTD. et j'ai fait des achats de voitures depuis des années. J'ai déménagé au Département de Ventes et j'ai commencé cette colonne sérialisé à propos de voitures japonaises d'occasion. Je conseille des voitures et je partage une bonne dose de connaissances.

Posted:

Faites tourner vos pneus et conduisez plus longtemps - Vol.96

La vie des pneus automobiles est limitée. Dans toutes les automobiles les pneus avant s'usent généralement plus tôt que les pneus arrière. Cela est vrai même pour les roues arrière motrices et pour les quatre roues motrices, car les pneus avant remplissent plus de fonctions que les pneus arrière.

L'usure constante des pneus leur fait perdre de l'adhérence  et s'écailler. Il existe un kilométrage recommandé que les constructeurs suggèrent comme étant la durée de vie des pneus. Cependant, la durée de vie des pneus dépend également du style de conduite et le terrain sur lequel vous conduisez. De manière évidente, les terrains les plus difficiles causent plus d'usure que les terrains plus plats. Une conduite dans des mauvaises conditions peut causer une usure plus rapide des pneus que si le style de conduite est plus détendu.

Il est également recommandé dans le manuel utilisateur d'effectuer une rotation des pneus pour prolonger la durée de vie des pneus. Cela doit être effectué de manière régulière, mais il est également possible de le faire après avoir conduit environ 8.000km. Cela est recommandé parce que les pneus avant seront échangés avec les pneus arrière moins usés, ainsi les pneus avant ne seront pas jetés plus tôt que nécessaire.

Les manuels suggèrent également que la roue de secours soit incluse dans le processus de rotation. Il s'agit d'un processus cyclique où les pneus sont échangés un par un. Ainsi, chaque pneu a une chance d'avoir un repos bien mérité.

La troisième méthode est une méthode plus conventionnelle qui est hautement recommandée de nos jours. C'est ce que l'on appelle la méthode de la roue de secours. Dans cette rotation, un cycle est formé dans lequel le pneu arrière droit remplace le pneu avant droit, le pneu avant droit remplace le pneu avant gauche, le pneu avant gauche remplace le pneu arrière gauche et le pneu arrière gauche remplace la roue de secours qui devient alors le pneu arrière droit.

La rotation aide à égaliser l'usure naturelle. Chaque pneu est soumis à un kilométrage égal, puis il est échangé avec un autre afin qu'une usure équilibrée soit atteinte. L'avantage de cette rotation est que si les pneus ne tournent pas, les pneus avant sont totalement usés et les pneus arrière sont toujours en meilleur état. Le propriétaire doit alors faire remplacer les pneus avant, tandis que les pneus arrière restent généralement les mêmes. Cela crée un impact négatif sur la conduite et sur les déplacements de la voiture car les pneus neufs et les anciens pneus ne se synchronisent les uns avec les autres.

Dans un court délai, les pneus arrière doivent être changés et les pneus avant deviennent les anciens. Cela crée une différence entre les pneus avant et les pneus arrière, et cela finit par être plus onéreux. Le processus de rotation augmente la durée de vie générale des pneus en créant un effet d'usure plus égal. Ainsi, les cinq pneus ont une durée de vie égale et ils doivent être changés à peu près en même temps. Leur durée de vie est prolongée, et ainsi leur usage est également prolongé.

De nombreuses personnes discutent l'efficacité du processus de rotation. Ils pensent généralement que ce processus n'aide pas à prolonger la durée de vie des pneus. Ils disent cela car il s'agit d'une idée fausse populaire. Cependant, le fait est que si les constructeurs automobiles ou les fabricants de pneus mettent eux-mêmes l'accent sur l'importance de procéder à une rotation des pneus, il s'agit d'une technique utile.