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Tout ce que vous devez savoir sur les véhicules japonais

Car Advisor Tamotsu Todoroki

Je me suis joint à AGASTA CO, LTD. et j'ai fait des achats de voitures depuis des années. J'ai déménagé au Département de Ventes et j'ai commencé cette colonne sérialisé à propos de voitures japonaises d'occasion. Je conseille des voitures et je partage une bonne dose de connaissances.

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Qu'est-ce que le verrouillage/déverrouillage du levier, et comment l'utiliser ? - Vol.95

Les deux transmissions typiques disponibles pour les automobiles sont les transmissions manuelles et automatiques. Il existe des variations entre chaque sorte de transmission, mais la mécanique est la même. Les fonctions des deux catégories sont également les mêmes, mais la différence réside dans la fonctionnalité de chacune des transmissions.

En cas de transmission manuelle, le conducteur doit changer les vitesses manuellement en utilisant un embrayage et un levier de vitesse. Le levier de vitesse peut être monté sur le plancher ou à proximité du volant, ce qui était le cas les plus communs dans les automobiles anciennes. Le nombre de vitesses dépend de la taille du moteur et de la taille globale de l'automobile. Les voitures sportives et les gros utilitaires ont généralement plus de vitesses que les berlines. Cependant, quel que soit le nombre de vitesses, le conducteur doit changer les vitesses manuellement en appuyant sur l'embrayage et en plaçant le levier au niveau de la vitesse requise.

La transmission automatique ne dispose pas d'embrayage et le conducteur n'a pas à passer les vitesses manuellement. Le levier de vitesses est également différent. Il n'a pas la forme de "H" d'une transmission manuelle. Les transmissions automatiques ont généralement un levier de vitesses décroissant verticalement qui permet au conducteur de passer d'une option à une autre (stationnement, marche arrière, neutre, etc...). Concernant le changement des vitesses, la transmission automatique est conçue de manière à les passer automatiquement en s'adaptant au mouvement de la voiture.

Afin que le conducteur passe d'une option à une autre dans la transmission automatique, il existe une option verrouillage/déverrouillage du levier. Le verrouillage du levier est généralement un bouton qui se trouve sur le levier. Il permet au conducteur de verrouiller le levier de vitesses sur une option particulière. Par exemple, lorsque le conducteur gare la voiture, il peut placer le levier en position de stationnement et le verrouiller dans cette position. Le levier ne peut pas être déplacé tant qu'il n'est pas déverrouillé.

Le déverrouillage du levier est généralement un bouton qui se trouve sur le dessus ou sur le côté du levier. Si on appuie sur le bouton, le verrou est déverrouillé et le conducteur peut le déplacer vers une autre option. Lorsque le bouton est relâché, le levier se verrouille. Le verrouillage/déverrouillage du levier permet au conducteur de déplacer le levier et de le verrouiller dans la position de son choix. Il est généralement connecté à la pédale de frein. Une fois que le conducteur a appuyé sur la pédale, le circuit du verrou du levier s'active, sinon le circuit demeure fermé. Il s'agit également d'une mesure utile prise par les constructeurs car cela permet une conduite plus sûre. Le conducteur peut conduire dans un sens spécifique, par exemple vers l'avant, mais il ne lui permettra pas de passer en marche arrière pendant qu'il conduit. Si cela arrive, toute la transmission peut exploser. L'autre protection est liée à la connexion des freins. A moins que la voiture ne s'arrête, le conducteur ne pourra pas déplacer le levier.

Vous trouverez également comment utiliser l'option verrouillage/déverrouillage du levier dans le manuel utilisateur de l'automobile. Pour les transmissions automatiques, cette option est une mesure prise par les constructeurs pour protéger la transmission car elle fonctionne de manière automatique. Pour les transmissions manuelles, le conducteur a déjà le contrôle et il peut contrôler les changements de vitesses selon ses préférences. Ce n'est pas le cas avec les transmissions automatiques, et c'est pour cela qu'une telle mesure doit être prise.

Ceux qui sont plus habitués à conduire des voitures manuelles trouvent qu'il est difficile de passer soudainement d'une transmission manuelle à une transmission automatique. Ils sont troublés par l'option verrouillage/déverrouillage du levier et par l'option vitesse surmultipliée. Il est également parfois difficile de s'adapter à une automobile sans embrayage si vous êtes habitué à une transmission manuelle.