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Tout ce que vous devez savoir sur les véhicules japonais

Car Advisor Tamotsu Todoroki

Je me suis joint à AGASTA CO, LTD. et j'ai fait des achats de voitures depuis des années. J'ai déménagé au Département de Ventes et j'ai commencé cette colonne sérialisé à propos de voitures japonaises d'occasion. Je conseille des voitures et je partage une bonne dose de connaissances.

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Qu'est-ce qui pourrait causer une direction lourde ? - Vol.108

Il y a de nombreux amateurs de voitures, mais tous n'aiment pas conduire. Conduire doit être amusant et agréable, pourtant c'est une chose qui fait défaut à la plupart des voitures. A moins que vous n'ayez investi dans une voiture de sport de luxe, vous conduisez probablement une voiture peu puissante et insipide, molle et sans ressenti au niveau de la route.

Cependant, même le fait de conduire une voiture de luxe haut de gamme devient un véritable cauchemar à cause d'un problème - une direction lourde. Lorsqu'il s'agit de la direction, une majorité de véhicules japonais économiques au coude à coude avec les véhicules haut de gamme européens. Pourtant une direction lourde peut toucher n'importe quelle voiture, à n'importe quel moment et n'importe où. Cela est principalement dû à de petits problèmes que nous avons tendance à ignorer.

Avec le temps, ces problèmes se manifestent via des problèmes plus  importants qui nuisent grandement à la conduite. Non seulement une direction lourde est fatigante et frustrante, mais cela se révèle extrêmement dangereux. Si vous avez l'impression que la direction de votre voiture a besoin de plus de force et de puissance, il vaut mieux commencer à rechercher des problèmes sous-jacents. Etant donné que les mécaniciens et les services de dépannage ont également tendance à ignorer ces problèmes, vous devez tout d'abord identifier le problème par vous-même.

Observons les raisons communes qui se trouvent derrière une direction lourde et la manière dont vous pouvez identifier la zone où se trouve le problème dans votre voiture.

Vérifier la pression et l'équilibre
Si le moteur devient trop chaud, il est impossible pour l'huile moteur seule de contrôler la température. Le radiateur est le lieu où la chaleur extrême du moteur est transférée. A cette fin, les radiateurs disposent d'un liquide spécial avec des propriétés de refroidissement extraordinaires. C'est ce que nous appelons généralement de l'antigel ou du liquide de refroidissement.

Le liquide de refroidissement est composé d'eau et d'additifs (éthylène glycol) avec un point de gel très bas et un point d'ébullition très élevé. Grâce à ces propriétés, il est capable de gérer une température allant jusqu'à 300 degrés, soit la température que peut parfois atteindre votre moteur.

Vérifier la tension de la courroie.
Si vous conduisez une voiture automatique, vous n'avez pas à vous inquiéter de passer les vitesses, mais vous devez vous inquiéter d'un autre fluide - le liquide de transmission automatique. Ce liquide est un lubrifiant spécialement formulé pour gérer le fonctionnement de la soupape et la friction de la bande de frein à l'intérieur de la transmission automatique. Il agit également comme un lubrifiant pour les rouages qui se trouvent à l'intérieur.

Il contient des produits chimiques qui améliorent les performances, et il existe de nombreuses variantes pour répondre aux besoins spécifiques des différentes transmissions automatiques. Ce liquide est généralement d'une teinte rosâtre-rouge ou, rarement, verte. En raison de ses propriétés spéciales, il est également utilisé comme liquide hydraulique dans le système de direction assistée.  Dans ces systèmes, il permet à la pompe hydraulique de fonctionner correctement afin d'optimiser la maniabilité. Il doit être remplacé dans une période spécifique afin d'éviter des problèmes de transmission coûteux.

Vérifier la pompe de la direction assistée
Lorsque vous appuyez sur la pédale, un liquide est transmis de la pédale vers le frein afin de faire en sorte que votre voiture s'arrête. L'objectif est de fournir aux freins la pression et la puissance requises pour arrêter votre voiture. En raison de la présence de caoutchouc à l'intérieur du système de freinage, ce liquide ne contient pas de pétrole. Il peut être à base d'éthers glycoliques, de silicone ou d'huile minérale. Les propriétés majeures du liquide de frein résident dans son point d'ébullition élevé et dans sa compressibilité très basse.

Vous devez toujours maintenir la quantité et la qualité de ce liquide dans votre voiture. Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux à trois ans.

Vérifier l'alignement des roues
Dans de nombreux cas, une direction lourde peut être causée par un mauvais alignement des roues. Vérifier l'usure des pneus. Si l'usure des pneus avant est inhabituelle ou inégale, vous devez faire réparer votre voiture. Dans une telle situation, vous devrez faire un effort important pour faire tourner votre véhicule. Ce problème est une menace majeure pour votre sécurité lorsque vous êtes en voiture car cela gêne à la fois le contrôle et la maniabilité.

Vérifier l'usure
Enfin, vérifiez les saletés sous votre voiture, et vérifiez tous les boulons, tous les joints et la barre de direction dans la partie avant. Ils doivent être correctement lubrifiés et ils ne doivent présenter aucun signe d'usure. Un manque de lubrification et une grave usure peuvent également causer une direction trop dure. Une fois que vous avez réussi à identifier le problème, il vaut mieux consulter un professionnel. De plus, un problème de direction lourde peut être causé par plus d'un de ces problèmes. Par conséquent, dressez une liste de contrôle de tous les problèmes cités ci-dessus et assurez-vous d'avoir effectué une inspection complète avant de trouver une solution.