Request Mobile Site
x

Tout ce que vous devez savoir sur les véhicules japonais

Car Advisor Tamotsu Todoroki

Je me suis joint à AGASTA CO, LTD. et j'ai fait des achats de voitures depuis des années. J'ai déménagé au Département de Ventes et j'ai commencé cette colonne sérialisé à propos de voitures japonaises d'occasion. Je conseille des voitures et je partage une bonne dose de connaissances.

Posted:

Proper Way to Use Engine Brake - Vol.60

Le frein moteur est généralement utilisé lorsque l'automobile roule à une vitesse réduite ou sur une pente descendante. Ce type de frein est utilisé pour ralentir le véhicule, non pour l'arrêter totalement. Les freins moteur sont différents des freins sur échappement. Ils doivent également être utilisés de manière continue. Cela empêchera une utilisation excessive du frein normal et évitera qu'il s'use trop tôt. Remplacer un frein coûte très cher.

Dans des moteurs qui fonctionnent avec de l'essence, l'utilisation du frein moteur est un processus où les freins sont actionnés en augmentant la décompression dans le moteur essence. Il y a de la friction, mais la puissance principale du frein moteur provient de la décompression. La commande des gaz est fermée, ce qui réduit ou interrompt totalement la circulation de l'air. Cette réduction est à l'origine du freinage.

Les freins moteur sont souvent utilisés pour ralentir le véhicule sur la route. Vous pouvez entendre un cliquetis lorsque vous utilisez le frein moteur. Les conducteurs entendent souvent des sons désagréables lorsqu'ils utilisent les freins moteur, ces sons sont dus aux mécanismes de ces derniers. En raison de l'interruption de la circulation de l'air et de l'application de la dépression, un son bruyant retentit lorsque l'air comprimé circule à travers la valve dans le cylindre du moteur. Le son est généralement de l'ordre de 10 à 13 décibels, soit un son légèrement plus élevé que celui d'une conversation normale. Certains états ont banni l'utilisation des freins moteur à cause de la pollution sonore, mais ce problème va être solutionné.

Les moteurs diesel sont également dotés d'un système de freinage, mais ce dernier est différent de celui dont les moteurs essence sont dotés. Le mécanisme et la circulation du liquide dans les moteurs diesel sont différents de ceux qui caractérisent les moteurs essence. Les moteurs diesel n'ont pas de mécanisme de commande des gaz. Les moteurs diesel, comme ceux que l'on trouve dans les camions, fonctionnent selon la compression et de décompression du système de freinage - également connu sous le nom de système du frein Jacob. Dans ce système, la commande des gaz est ouverte pour ouvrir la soupape d'échappement. Cela mène à une augmentation de la compression de l'air. La quantité d'air est très importante, et ce dernier est relâché à l'extérieur, dans l'environnement. Dans les moteurs diesel, le ressort à air comprimé repousse le cylindre et, par conséquent, il n'y a pas de frein moteur sur ces moteurs. Lorsque l'excès d'air est libéré, l'action du ressort est annulée et, pour continuer à fonctionner, le moteur à besoin de tirer le cylindre mais, en raison du manque d'air comprimé, les moteurs perdent de l'énergie et c'est ainsi que le frein est enclenché.

Un "pop" retentit au moment de la décompression de l'air dans l'environnement. Ce son ressemble à celui d'une arme à feu, c'est la raison pour laquelle les freins moteur sont interdits dans de nombreux états. Cependant, l'utilisation du frein moteur augmente la durée de vie du frein normal.

Le frein moteur dans les moteurs à deux temps représente un danger important pour le véhicule. Dans les moteurs à deux temps, en plus de l'essence, de l'huile moteur circule également dans le moteur. Par conséquent, lorsque vous actionnez le frein, vous interrompez la circulation de l'huile et de l'essence. Donc, si vous utilisez le frein moteur à de nombreuses reprises alors, en raison du manque d'huile, le moteur s'usera plus rapidement.

L'objectif du frein moteur est de réduire l'utilisation du frein normal et de manipuler correctement le véhicule sur les routes difficiles en cas d'embouteillages. Si vous avez besoin de ralentir, le frein moteur est très pratique. Il est utile dans les pentes. Vous devez utiliser le frein moteur avant le frein moteur afin de conserver la bonne vitesse. Si vous utilisez le frein moteur de manière incorrecte, alors le véhicule peut déraper sur des voies glissantes et difficiles.