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Tout ce que vous devez savoir sur les véhicules japonais

Car Advisor Tamotsu Todoroki

Je me suis joint à AGASTA CO, LTD. et j'ai fait des achats de voitures depuis des années. J'ai déménagé au Département de Ventes et j'ai commencé cette colonne sérialisé à propos de voitures japonaises d'occasion. Je conseille des voitures et je partage une bonne dose de connaissances.

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Types de liquides pour les automobiles - Vol.107

Examinez votre véhicule en profondeur, réfléchissez et vous réaliserez qu'une voiture peut être une des machines les plus complexes construites par des humains. Il n'est pas possible d'expliquer le fonctionnement complet du système interne d'une voiture en une page, mais une chose est sûre. Lorsque le moteur commence à fonctionner, des milliers de pièces (minuscules ou grandes) commencent à bouger dans la voiture. C'est la raison pour laquelle votre voiture a besoin d'être bien lubrifiée et refroidie afin de fonctionner correctement.

Cependant, chaque pièces de la voiture se déplace ou fonctionne différemment et requiert un niveau de lubrification différent avec des propriétés différentes. C'est la raison pour laquelle vous ne pouvez pas remplacer un liquide de refroidissement avec de l'huile moteur, ni inversement. Donc, voici une petite explication sur ce qui différencie chaque liquide pour le moteur et sur comment vous pouvez réellement identifier cette différence.

Huile moteur
L'objectif de l'huile moteur est de réduire la friction entre les pièces mobiles du moteur. Il protège le moteur de l'usure et de la surchauffe. Cependant, il est très important de s'assurer que l'huile ne contient aucune impureté ni aucune particule. C'est la raison pour laquelle il est toujours recommandé de changer l'huile moteur tous les 3.500 miles environ. Vous devez également faire en sorte que le filtre à huile reste propre et vous devez le remplacer à chaque fois que cela est nécessaire.

La viscosité de l'huile moteur est plus dense que celle de l'huile qui se trouve dans nos cuisines. Les marques ajoutent des colorations différentes à leurs produits et, par conséquent, la teinte de l'huile peut aller d'un marron clair à un marron foncé ou au noir.

Liquide de refroidissement/antigel
Si le moteur devient trop chaud, il est impossible pour l'huile moteur seule de contrôler la température. Le radiateur est le lieu où la chaleur extrême du moteur est transférée. A cette fin, les radiateurs disposent d'un liquide spécial avec des propriétés de refroidissement extraordinaires. C'est ce que nous appelons généralement de l'antigel ou du liquide de refroidissement.

Le liquide de refroidissement est composé d'eau et d'additifs (éthylène glycol) avec un point de gel très bas et un point d'ébullition très élevé. Grâce à ces propriétés, il est capable de gérer une température allant jusqu'à 300 degrés, soit la température que peut parfois atteindre votre moteur.

Liquide de transmission automatique
Si vous conduisez une voiture automatique, vous n'avez pas à vous inquiéter de passer les vitesses, mais vous devez vous inquiéter d'un autre fluide - le liquide de transmission automatique. Ce liquide est un lubrifiant spécialement formulé pour gérer le fonctionnement de la soupape et la friction de la bande de frein à l'intérieur de la transmission automatique. Il agit également comme un lubrifiant pour les rouages qui se trouvent à l'intérieur.

Il contient des produits chimiques qui améliorent les performances, et il existe de nombreuses variantes pour répondre aux besoins spécifiques des différentes transmissions automatiques. Ce liquide est généralement d'une teinte rosâtre-rouge ou, rarement, verte. En raison de ses propriétés spéciales, il est également utilisé comme liquide hydraulique dans le système de direction assistée.  Dans ces systèmes, il permet à la pompe hydraulique de fonctionner correctement afin d'optimiser la maniabilité. Il doit être remplacé dans une période spécifique afin d'éviter des problèmes de transmission coûteux.

Liquide de frein
Lorsque vous appuyez sur la pédale, un liquide est transmis de la pédale vers le frein afin de faire en sorte que votre voiture s'arrête. L'objectif est de fournir aux freins la pression et la puissance requises pour arrêter votre voiture. En raison de la présence de caoutchouc à l'intérieur du système de freinage, ce liquide ne contient pas de pétrole. Il peut être à base d'éthers glycoliques, de silicone ou d'huile minérale. Les propriétés majeures du liquide de frein résident dans son point d'ébullition élevé et dans sa compressibilité très basse.

Vous devez toujours maintenir la quantité et la qualité de ce liquide dans votre voiture. Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux à trois ans.