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Tudo o que precisa de saber sobre carros japoneses

Car Advisor Tamotsu Todoroki

Juntei-me à AGASTA CO. e fiz compras de viaturas durante alguns anos. Depois mudei-me para o Departamento de Vendas e comecei esta coluna sobre carros usados ​​japoneses. Aconselho viaturas e partilho uma boa dose de conhecimentos.

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Personalização de Camiões. Low Riders e Lift Kits - Vol.32

Os entusiastas por camiões adoram afinar os seus carros. Os normais Explorers e F-150s não chegam para os entusiastas, pois precisam de um carro que chame a atenção em qualquer situação. Entre no mundo dos low riders e lift kits. Independentemente do seu objetivo, há muitas opções à disposição.

Um entusiasta por low riders e lift kits costuma ter muito orgulho e respeito pelo seu camião. Como deve saber, não há qualquer falta de acessórios sobressalentes para carros. Hoje em dia, molas de suspensão, sistemas de airbag picadas e sistemas hidráulicos são peças deveras importantes.

Lowriders

Os low riders floresceram e ramificaram-se para incluir pacotes mais sofisticados e novas tecnologias. Trabalhos de pintura personalizada são habituais para os proprietários de low riders e são, muitas vezes, alcunhados de "candy". Jantes de cromo/ouro geralmente substituem as rodas de fábrica e complementam de forma perfeita os kits personalizados de carroçaria, LEDs, vidros coloridos e "curb feelers". Alguns low riders foram adaptados com partes concebidas para aumentar o desempenho, tubos de escape de cromo ou ouro com efeitos luminosos fluorescentes por baixo da carroçaria.

Os interiores dos low riders não recebem menos atenção do designer. Eles podem cobrir os assentos com um tecido de lã ou um tratamento de couro e envolver o painel de instrumentos num derivado de madeira com um design agradável. Monstruosos sistemas de som com amplificadores e outros acessórios completam a necessidade musical. Só falta ajeitar o retrovisor e seguir para a estrada!

Os airbags (não os confunda com os dispositivos de segurança no painel de instrumentos) são frequentemente utilizados como alternativas às molas hidráulicas para levantar e baixar a suspensão de um camião. Portanto, pode-se ter uma distância ao solo ultrabaixa ou elevada. Depende do que se esteja a fazer, de qual seja o terreno e qual estilo se encaixa no seu humor. Está entre os lift kits mais populares, principalmente por causa do seu custo relativamente baixo em relação aos sistemas hidráulicos antigos.

Neste cenário, uma bexiga de borracha é coberta com H20 (um reservatório) e os contrai/expande através de um compressor de ar para lhe dar a altura ideal de circulação. Além disso, válvulas especiais produzem um movimento saltitante quando se carrega num interruptor.

Semelhante ao seu irmão airbag, as molas hidráulicas de airbags já existem há mais tempo. Eles utilizam fluidos de alta pressão, sistemas de bexigas semelhantes e válvulas solenoides para controlar a altura de circulação. Além disso, duas a quatro baterias são normalmente necessárias para alimentar elevadores hidráulicos, pois (em geral) a bateria do motor não consegue produzir esse nível elevado de energia. Os movimentos de descida ou subida que podem ser manipulados (em geral por interruptores montados no painel de instrumentos) podem "baixar" e "subir" os cantos do carro, quer seja para um movimento "lado para lado" ou um simples movimento de "panqueca". E ainda, carregue no interruptor e faça o carro dançar!

Camiões Levantados e Equipamentos de Elevação Correspondentes

Camiões que estão permanentemente levantados são normalmente adaptados através de equipamentos de elevação. Coberturas leves de suspensão e equipamento de armação ajudam a melhorar o equipamento de reserva que os camiões transportam. Além disso, eles são concebidos para acomodar pneus maiores e rodas maiores (até cerca de 60,96 centímetros). Os entusiastas modificam os seus camiões dessa forma para circular em vias acidentadas e na cidade em estilo. Os principais componentes de um camião levantado incluem:

· Molas de folha personalizadas, que empregam "arcos positivos" para proporcionar entre cinco a quinze centímetros de altura;

· Add-a-Leaf, que são peças simples que proporcionam altura adicional de circulação a folhas existentes e também aumenta a carga do camião;

· Equipamentos de elevação, que são tipicamente compostos por um spoiler frontal, juntas de direção, membros transversais dianteiros/traseiros, blocos de elevação de ferro fundido, uma linha de freio de relocação de suportes e, por vezes, espaçadores de suspensão;

· E espaçadores de suspensão, que são mais rentáveis para elevar o camião por mais 5 ou 8 centímetros, aproximadamente.