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Tout ce que vous devez savoir sur les véhicules japonais

Car Advisor Tamotsu Todoroki

Je me suis joint à AGASTA CO, LTD. et j'ai fait des achats de voitures depuis des années. J'ai déménagé au Département de Ventes et j'ai commencé cette colonne sérialisé à propos de voitures japonaises d'occasion. Je conseille des voitures et je partage une bonne dose de connaissances.

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Astuces simples relatives à l'entretien entre les mises au point - Vol.20

Une "mise au point" est un terme automobile utilisé pour désigner l'entretien standard de votre véhicule. Cela implique de contrôler, d'inspecter et de remplacer, si nécessaire, des éléments comme les filtres à air, à essence et à huile, de changer l'huile et d'inspecter les bougies d'allumage. La plupart des diagnostics actuels relatifs aux véhicules s'effectuent grâce à des ordinateurs, alors que par le passé le propriétaire d'un véhicule pouvait transformer son garage en un atelier de mécanique du samedi et faire le travail lui-même.

Je n'ai jamais compris pourquoi, lorsque je m'emmenais ma voiture au garage pour une mise au point ou pour un entretien standard, les essuie-glaces n'étaient jamais inclus. C'était presque comme s'ils n'étaient pas assez importants pour être pris en considération. Je devais demander un remplacement des essuie-glaces si je pensais qu'ils perdaient de leur intégralité. En fait, j'ai changé les essuie-glaces moi-même une fois. Un matin, alors que je conduisais sur l'autoroute pour aller au travail, la pluie et la neige tombaient sur la courroie. Mes essuie-glaces essuyaient comme ils étaient censés le faire mais, soudain, sans prévenir, ils sont partis sur la gauche - et ils ont continué à le faire mais plus sur la voiture. Heureusement, je n'étais pas loin d'un garage, et j'ai pu les faire remplacer. Le réparateur a ri lorsque je lui ai raconté ce qui s'était passé. Je suis sûr qu'il en rit encore aujourd'hui.

Les constructeurs automobiles recommandent un entretien périodique selon les différentes phases atteintes par votre véhicule. Entre ces visites, le propriétaire peut faire certaines choses pour que sa voiture garde sa fierté et qu'elle continue de fonctionner dans les meilleures conditions en termes de mécanique.

Vérifiez l'huile de temps en temps. Lorsque le moteur est chaud, sortez la jauge du réservoir d'huile et essuyez-la. Réinsérez la jauge et ressortez-la. Vous verrez le niveau d'huile dans votre véhicule. La jauge portera des marques qui vous indiqueront si le niveau est bon ou si vous devez ajouter de l'huile. Si vous vous apercevez que vous ajoutez de l'huile souvent, cela peut indiquer des problèmes mécaniques que vous auriez dû identifier en effectuant des vérifications. Si vous ajoutez de l'huile, pensez à remettre le bouchon sur le réservoir d'huile. Pensez également à remettre la jauge. Veillez à le remettre à la place qui lui est destinée.

Contrôler l'air dans vos pneus. Les accessoires permettant de vérifier la pression ne coûtent que quelques euros et ils peuvent être achetés dans n'importe quelle boutique qui vend des pièces automobiles. Retirez le capuchon de la queue de soupape et insérez la jauge sur cette dernière. Cela libèrera une bouffée d'air, et les mesures sur la jauge vous indiqueront combien il y a d'air dans les pneus. En tant que propriétaire de véhicule, vous devez connaître la pression optimum et savoir où la trouver. Vous pouvez ajouter de l'air partout où il y a un compresseur. La plupart des stations essence et certains dépanneurs disposent de stations d'air.

Vérifier l'intégrité du liquide de refroidissement qui se trouve dans votre radiateur est une opération simple. Tout d'abord, vous avez besoin d'un densimètre pour le liquide de refroidissement. Si votre véhicule dispose d'un réservoir pour ce dernier, vérifiez-le. Si ce n'est pas le cas, vous devrez ouvrir le radiateur. Ouvrez le radiateur quand il est froid. S'il est chaud, il peut être sous pression et vous pouvez être arrosé par un liquide jaune ou vert. Insérez le densimètre pendant environ une minute, puis retirez-le. L'échelle sur le densimètre vous indiquera si le liquide de refroidissement a besoin ou non d'être remplacé. Notez le niveau du liquide de refroidissement. S'il est significativement en dessous du niveau optimum, il est possible qu'il y ait une fuite quelque part.

Vérifiez s'il y a un excès de poussière, de terre et de débris dans le filtre à air. Le filtre à air emprisonne les déchets et les empêchent d'entrer dans le moteur. Si le filtre à air est bouché par de la poussière, remplacez-le avant de reconduire. N'essayez pas nettoyer l'ancien filtre. Ils coûtent relativement peu cher et vous n'aurez pas à vous soucier de s'ils sont endommagés ou non. En étant proactif en termes d'entretien, vous garderez votre voiture en bon état de fonctionnement et, avec de la chance, cela réduira les réparations.